Тип: одноместный истребитель. Силовая установка: один звездообразный поршневой двигатель Гном-Рон
Юпитер IX (Gnom-Rhone Jupiter IX) мощностью 313 кВт (420 л. с.). Летные данные: максимальная скорость 245 км/час (152 миль/час); дальность
полета 450 км (280 миль). Веса: пустого - 920 кг (2028 фунтов); максимальный взлетный 1320 кг
(2910 фунтов). Размеры: размах крыла 12 м (39 футов 4,5 дюйма); длина 7,13 м (23
фута 4,75 дюйма); высота 3,12 м (10 футов 2,75 дюйма); площадь крыла
24 кв. м (258,34 кв. фута). Вооружение: два зафиксированных вперед пулемета.
В
начале 20-х гг. швейцарская компания Флюгцойгбау А. Комте (Flugzeugbau
A. Comte) начала производство лицензионных самолетов по германским
проектам. Первым самолетом компании был Комте АС-1. Он был разработан
специально для удовлетворения тактико-технических требований швейцарских
Военно-воздушных сил для одноместного истребителя. Опытный образец
самолета поднялся в воздух 2 апреля 1927г. Он имел такую же схему,
как и французский самолет Девотин (Dewoitine) D.9. Это был подкосный
высокоплан с неубирающимся трехопорным шасси с хвостовым костылем.
Его каркас был выполнен из металла, обшивка крыла и оперения - полотняная,
но фюзеляж имел обшивку из легких сплавов. Тягу обеспечивал звездообразный
поршневой двигатель Гном-Рон (Gnom-Rhone). Испытания и оценка машины
швейцарскими ВВС привели к тому, что опытный экземпляр самолета был
куплен, но заказа на серийное производство не последовало. Позже в
самолете АС-1 крыло было заменено на крыло от самолета Девотин D.L.,
и в такой конфигурации 19 ноября 1928г. был установлен швейцарский
рекорд высоты.
