Вертолет Ми-24, был разработан в середине
1960-х гг. в качестве многоцелевого боевого вертолета. Он появился из семейства
машин Миль Ми-8/Ми-14, имел внешнюю компоновку, как у своих предшественников, и
динамическую систему от Ми-8, но более тонкий фюзеляж, подходящий для пушечного
вертолета и вмещавший экипаж из четырех человек и восемь экипированных солдат.
Свободнонесущее высокорасположенное крыло имело небольшой размах с большим
отрицательным углом поперечного V. На каждой консоли этого крыла могли
размещаться различные варианты вооружения. Введенный в эксплуатацию в
1973-74гг., вертолет первоначально был развернут в Восточной Германии.
Разработаны варианты вооруженного десантного, противотанкового и вертолета
сопровождения. Около 1500 вертолетов Ми-24, серийно выпускавшихся с начала
1970-х гг., находятся сейчас в составе авиации стран СНГ. Вертолет широко
применялся во время войны в Афганистане, а также участвовал в боевых действиях
между Ираком и Ираном в начале 1980-х гг. Ми-24 широко экспортировался и
продолжает поставляться во многие страны. К 1991г. было построено более 2300
машин. Рекорды Международной федерации авиации (FAI), установленные
экспериментальным вариантом А-10 вертолета Ми-24, дают некоторое представление о
его возможностях; так, например, 2 сентября 1978г. вертолет достиг скорости
368,4 км/час. В состав оборудования входят - оптико-электронная (ТВ для
низких уровней освещенности) обзорно-прицельная система в правом и
радиокомандная система наведения ракет в левом носовых подфюзеляжных
обтекателях, пушечный прицел ПКВ или (на Ми-24В) ИЛС, приемник предупреждения о
РЛ облучении, ИК система создания помех "Липа", система опознавания
госпринадлежности, фотокинопулемет, контейнеры АСО-2 со 132 ЛЦ.
Пилотажно-навигационное оборудование включает систему автоматического управления
полетом САУ-В24-1 с автопилотом ВУАГ1-1 для автоматической стабилизации
вертолета по крену, курсу, тангажу, барометрической высоте и скорости полета.
Имеются также автоматические радиокомпасы АРК-15М и АРК-У2, доплеровский
измеритель скорости и угла сноса ДИСС-15Д, радиовысотомер РВ-5, комбинированная
курсовая система "Гребень-1". В состав приборного оборудования входят командный
пилотажный прибор ПКП-72М, указатель крена и тангажа УКТ-2, радиомагнитный
индикатор РМИ-2. Связная аппаратура включает командные УКВ радиостанции Р-860,
Р-863 и Р-828, связную КВ радиостанцию "Карат", самолетное переговорное
устройство СПУ-8. Имеется бортовой регистратор САРПП-12, для оповещения экипажа
об аварийных ситуациях в полете установлена аппаратура речевых сообщений РИ-65.| Тактико-технические характеристики: | ||
| Год принятия на
вооружение Диаметр главного винта, м Диаметр хвостового винта, м Длина,м Высота ,м Масса, кг - пустого - нормальная взлетная - максимальная взлетная Внутренние топливо, кг ПТБ Тип двигателя Мощность, кВт Максимальная скорость, км/ч Крейсерская скорость, км/ч Практическая дальность, км Дальность действия, км Скороподъемность, м/мин Практический потолок, м Статический потолок, м Экипаж, чел Полезная нагрузка: Вооружение: |
- 1973 - 17.30 - 1.50 - 17.51 - 3.90 - 8200 - 11200 - 12000 - 1500 + опционально 1000 - 1200 (4 х 500 л) - 2 ГТД Климов ТВ3-117 - 2 х 1620 - 335 - 270 - 1000 - 224 - 750 - 4500 - 1500 - 2 + опционально 1 до 8 солдат или 4 носилок 1 12.7-мм пулемет или 1 12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 или 23-мм двухствольная пушка ГШ-23Л или 30-мм пушка ГШ-30 Боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески: 4 ПУ УВ-32-57 32х55-мм НУР С-5 или 2 ПУ УБ-20-8 20х80-мм С-8 НУР, и 4 ПТУР М-17П Скорпион. или 12 ПТУР Штурм-В или УР "воздух-воздух" Р-60, или ПУ УВ-20-57 20х55-мм НУР С-5 или 240-мм НУР, или контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23Л и 250 патронами, контейнеры с пулеметами или 30-мм гранатометами, или 1500 кг бомб малого калибра в том числе кластерные, напалмовые, дымовые. Возможно установка поставщика мин ПФМ-1 | |