Масса, т: 31,8 Экипаж, чел.: 4 Габаритные размеры, мм: Длина 7650 Ширина 3180 Высота 2412 Клиренс 425 Вооружение: 85-мм пушка ЗИС-С-53; 2х7,62-мм пулемета ДТМ Боекомплект: 58 выстрелов, 1890 патронов Броневая защита, мм: Лоб корпуса 90 Борт 75 Корма 30-45 Крыша 15 Днище 20 Лоб башни 120 Борт башни 90 Корма башни 75 Мощность двигателя, л.с.: 520 Скорость максимальная, км/ч: 51 Запас хода по шоссе, км: 300 Преодолеваемые препятствия: высота стенки, м 0,73 ширина рва, м 2,5 глубина брода, м 1,3 подъем, град. 30
Учитывая опыт боевых действий в Великой Отечественной войне, КБ А.А. Морозова приступило в конце 1943 г. к созданию нового среднего танка Т-44. В марте следующего года в Нижнем Тагиле изготовили несколько эталонных образцов, производство Т-44 было решено начать на прежнем Харьковском заводе (приказ ГКО от 18 июля 1944 г.). Харьков был освобожден от оккупантов 23 августа 1943 года и вскоре началось восстановление завода, на который из Нижнего Тагила прибыла группа инженеров и рабочих, станки и инструменты. В октябре 1944 года из цехов харьковского завода, получившего номер 75, вышли первые танки Т-44. До конца войны в Европе их было выпущено 190 машин, но в боевых действиях они участия не приняли. В 1947 году, в связи с началом серийного выпуска танка Т-54, производство Т-44 прекратили. Всего было собрано 1823 танка. Т-44 рассматривался в качестве переходной модели к другому, более сильному танку, над которым полным ходом шли работы в Нижнем Тагиле. От своего предшественника Т-44 отличался компоновкой. На нем была осуществлена поперечная установка двигателя. Тем самым удалось, уменьшив длину корпуса, сэкономить вес, а эту экономию обратить на усиление броневой защиты. Удалось также увеличить объем боевого отделения и улучшить условия работы экипажа. Высоту силового отделения уменьшили, перенеся воздухоочиститель нового типа из развала цилиндров V-образного двигателя к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Это дало возможность смонтировать дизель на низкой, жесткой, но легкой моторной раме. В итоге высота корпуса, по сравнению с Т-34-85, уменьшилась на 300 мм. Двигатель В-44 оснастили улучшенной топливной аппаратурой, что позволило поднять мощность с 500 до 520 л. с. при том же объеме цилиндров, что и на предшествующем В-34. Водяной и масляный радиаторы поставили горизонтально, под крышей трансмиссионного отделения, в однородном воздушном потоке, поэтому система охлаждения оказалась эффективней. Боковые стенки корпуса стали вертикальными. Толстый верхний лобовой лист, установленный под углом 60 градусов к вертикали, был монолитным. Новая компоновка моторно-трансмиссионного отделения позволила сместить башню в центр корпуса. На подбашенном листе освободилось место для люка механика-водителя, люк, как и шаровая установка курсового пулемета, был убран с лобового листа корпуса, что существенно повысило его прочность. Механик-водитель имел смотровую щель в лобовом листе, а также перископ на крыше корпуса. Из экипажа убрали стрелка-радиста, так как стрельба из курсового пулемёта была малоэффективна, из-за плохого обзора, а передача радиосообщений через члена экипажа снижала оперативность связи. Функции радиста передали командиру, а на месте радиста поставили топливный бак и разместили боезапас. На части танков курсовой пулемёт жестко смонтирован в лобовом листе, справа. Механик-водитель ведет из него неприцельный огонь. Гусеничный движитель Т-44 имеет индивидуальную торсионную подвеску. Силовая передача механическая, состоит из гитары, главного фрикциона, пятискоростной КП, бортовых фрикционов с ленточными тормозами и бортовых редукторов. За исключением гитары и КП все агрегаты такие же, как на Т-34. Сохранилось и основное вооружение - 85-мм пушка ЗИС-С-53 образца 1944 года. Улучшена конфигурация башни - она стала более "обтекаемой". В 1945 году были изготовлены два образца танка, получившего обозначение Т-44-100. В полностью измененную башню была установлена 100-мм пушка Д-10Т (боекомплект - 36 выстрелов). С пушкой спарен пулемет ДТ (или ДТМ), а на крыше люка заряжающего на турели устанавливался зенитный пулемет ДШК. Сохранен был и курсовой пулемет. Масса машины достигла 34 т, скорость и другие маневренные характеристики остались прежними. Экипаж состоял из четырех человек. Внешне танк отличался от Т-44 не только формой башни, но и бортовыми навесными 6-мм экранами, прикрывавшими верхнюю часть движителя. С 1961 года танки Т-44 проходили модернизацию, которая заключалась в замене агрегатов трансмиссии и ходовой части на агрегаты танка Т-54. Вместо двигателя В-44 был установлен двигатель В-54. Емкость наружных топливных баков была увеличена со 150 л до 285 л, поэтому запас хода возрос до 420-440 км. Были введены форсуночный подогреватель, синхронизаторы в коробке передач, а также двухступенчатые ПМП вместо бортовых фрикционов и гусеничный движитель с цевочным зацеплением ведущих колес. У механика-водителя устанавливался ночной прибор ТВН-2. Боекомплект пушки был увеличен с 58 выстрелов до 61. Танк был оборудован более совершенной радиостанцией Р-113 и ТПУ Р-120. Зенитного пулемета танк, получивший обозначение Т-44М, не имел. В 1963 году часть машин была модернизирована как командирские. Они отличались от линейного установкой дополнительной радиостанции Р-112 и зарядного агрегата. В связи с размещением дополнительного оборудования боекомплект пушки был уменьшен на 15 выстрелов. Эта машина известна как Т-44МК. При модернизации в 1966 году на танк установили двухплоскостной стабилизатор вооружения "Циклон". Был увеличен запас хода. Танк получил обозначение Т-44МС. С 1965 года часть машин Т-44М была переделана в бронированный тягач БТС-4.
