WeaponsAS - Все о Бронетранспортерах БТР

» Портал WeaponsAS Index
Добавления
Энциклопедия вооружения
Книга предложений
TV - программа
Новая информация о ...
Доска обьявлений
Все для сотовых
Информация о Луне
Проверка файлов на вирусы
WeaponsAS Top 10

*** Обмен ссылками ***
» Удобный обмен ссылками
Баннер WeaponsAS
Голосуй за WeaponsAS
» Понравился сайт?

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - >

WeaponsAS
Здесь могла бы быть Ваша реклама (Связаться с администратором)

:: Выберите раздел

Найти на этой странице (!) Работает не во всех браузерах

» Общие понятия - (Бронированная разведывательно-дозорная машина):

Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2 являлась дальнейшим развитием БРДМ. Она была разработана конструкторским бюро во главе с В.А. Дедковым и серийно производилась с 1965 г. по 1989 г. Машина была принята на вооружение приказом Министра обороны СССР от 22.05.1962 г. БРДМ-2 имела схему общей компоновки с передним расположением отделения управления и задним размещением силовой установки. Такая компоновочная схема по сравнению со схемой компоновки БРДМ позволила улучшить обзорность местности с рабочего места водителя и повысить водоходные качества машины, так как установка двигателя в задней части корпуса обеспечивала стабильный дифферент на корму. В то же время ведущие мосты и карданные передачи к ним находились под днищем корпуса, тем самым нарушая его обтекаемую форму. В качестве вооружения использовалась спаренная установка пулеметов КПВТ и ПКТ, смонтированная во вращающейся конической башне. Машина имела закрытый герметичный корпус, на котором крепились все агрегаты и механизмы. Он изготовлялся из броневых листов толщиной 10 мм и 6 мм. Крутящий момент двигателя ГАЗ-41 передавался через коробку передач и раздаточную коробку к заднему и переднему ведущим мостам, а также к приводам водомета, лебедки и дополнительных ведущих колес. Дополнительные пневматические колеса, располагались в средней части корпуса по два на каждом борту. Они опускались и поднимались при преодолении окопов шириной до 1,2 м с помощью гидроподъемников подобно шасси самолета. Дополнительные колеса выполнялись ведущими с механическим приводом от трансмиссии. Самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы обоих мостов по устройству были одинаковыми с аналогичными узлами грузового автомобиля ГАЗ-66. Водомет и привод на ведущие колеса могли работать при необходимости одновременно. На воде машина перемещалась при помощи установленного в корме водометного движителя. Четырехлопастный винт засасывал воду через приемный патрубок, расположенный в днище, и выбрасывал ее через отверстие в кормовом листе корпуса. Во время движения на суше это отверстие закрывалось специальной бронированной заслонкой. Задний ход обеспечивался изменением направления вращения винта. Для поворота на плаву служили водяные рули, расположенные в выпускном патрубке водометного движителя. Привод к ним сблокирован с приводом управления колесами. Безопасность движения на воде обеспечивали волноотражательный щит (при езде на суше он устанавливается в нижнее положение для улучшения обзора) и высокопроизводительная водооткачивающая система. Ходовая часть принципиально не отличалась от ходовой части БРДМ, за исключением подвески, в которой использовались телескопические гидроамортизаторы вместо рычажно-поршневых. В передней части корпуса была смонтирована лебедка с тяговым усилием на тросе 4000 кгс. Дополнительное оборудование машины включало навигационную аппаратуру ТНА-2, систему ПАЗ, инфракрасные приборы ночного видения, отопитель, радиостанцию Р-113.

Новую информацию о бронетранспортерах можно оставить здесь.

1. Вся информация проверяется администратором.
2. После проверки текст размещается на отдельной странице а ссылка выше.
3. Файлы нарушающие соглашение не рассматриваются и удаляются.
4. Имя и E-mail требуются только из соображений авторских прав. (Автор)

Поставьте себе на сайт кнопку входа на WeaponsAS

Код кнопки